ＴＯＫＯＮＡＴＳＵ　ＦＡＣＴＯＲＹ
ＷＥＢ　ＳＩＴＥ



競技としてのドリフトではなく操作する楽しさ　魅せる楽しさの追求


なぜか勝手にできた　R３２ィズ（笑）年々台数殖えてません？何台残るかね～根性あるかな　君たち

あずき一号機が廃車になり　変わりにＧＴ－Ｒでドリドリしてました　RB26最高です　とにかくパワーに助けられてるナリナリです。
友達に売っちゃったよ～ん　いい車だった。

■サードＧＴ－Ｒ・・・人生３度目のR32GT-R
	Ｔ７８フルタービン仕様ブースト１．８超～気持ちよかった過去最高のモクモクですやっぱパワーだよなぁ～売ったのもったいなかったな
<<日光高速コーナー出口>>

これが　ドリフトの入り口だった
今は亡き　３万円のタイプMあずき１号機の画像です。これがドリフトの原点です。

	ドリフト走行会　２回目ぐらいかな～リア１６インチで特訓中でした
	ぶりスターフェンダーの塗装間に合わないかったね～（笑）
	助手席にSSBW！１８インチのTE37履いてのドリドリ RB20パワーなくてつらかった(T_T)


S字立ち上がり６コーナーまでつなげて中級だね	HKS関西のボンネットつけてみました。この頃は　タービンをTO４Eに変更

	２０１０年　地元栃木TVの撮影ドリフトという遊びを広めたい
トリプルドリカメラマンは　カメカメです　ナイス！

ドリフトやりたい！と思ったそこのあなた！
ナリナリたちと一緒に楽しみませんか？
車探しからチューニング
ドリフトの運転の基本から
面倒みますよ～
助手席に乗りたい！てのも有りです

ご連絡ください。